ons. 3. dec. 2003
Det går på leverandørgarantien, at to ubemandede fly til rekognoscering styrtede ned i sommer, mens Flyvevåbenet testede dem.
Den ene gang svigtede affyringsslæden på den trykluftdrevne katapult, der sender flyet i luften, og den anden gang udløstes et flys airbags lige efter affyring, før UAV'en havde opnået flyvefart. Airbags bruges normalt ved landing for at beskytte materiellet.
I begge tilfælde blev flyene stærkt beskadiget. Men da flyvningerne er en del af de afprøvninger, der hører til den officielle afleveringsforretning til det danske forsvar, ligger ansvaret hos leverandøren, det franske firma Sagem.
Der er foretaget et halvt hundrede testflyvninger, og de problemer, der medførte havarierne i sommer, lader til at være løst.
Hele artiklen: ing.dk/...
Baggrund:
ons. 3. dec. 2003: Fly med store muligheder - og problemer
ons. 3. dec. 2003: Jensby spørges om UAV-flyveforbud
ons. 3. dec. 2003: TV-avisen: Spionfly fyldt med fejl
ons. 3. dec. 2003: Vil have erstattet fejlramt spionfly
ons. 3. dec. 2003: Dårlig kvalitet årsag til fejl i spionfly
tirs. 2. dec. 2003: UAV flyveklar i starten af 2004
tirs. 2. dec. 2003: Nye spionfly fyldt med fejl
man. 1. dec. 2003: Tårnfalken flyveklar til februar 2004
Direkte link til denne artikel: www.artilleriet.dk/artikel/2058.htm.